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Audi S5 Sportback im Test: Stilsicher auf der linken Fahrspur
Die schönsten Geschenke macht man sich selbst - das gilt für den Audi S5 Sportback ganz besonders. Optisch auf Understatement getrimmt, will er mit viel Motor, viel Performance und viel Technologie hauptsächlich vor seinen Passagieren etwas hermachen. Sofern man ihn bezahlen kann.
vor 1 Tag4 Min. Lesezeit
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Neuer Porsche Cayenne (2026) Elektro: Hochsitz mit Hyperantrieb
Im Gespräch mit Interessierten fällt diese Frage garantiert: Und, wie viel PS hat der? Besitzer des neuen Porsche Cayenne Electric können mit der Antwort endlich wieder verblüffen. Mit 850 kW/1.156 PS Maximalleistung und 1.500 Nm Drehmoment ist dieses Modell das bislang stärkste Serienfahrzeug der Zuffenhausener.
vor 6 Tagen3 Min. Lesezeit
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Hyundai Inster Cross Line 49 kWh im Test: So groß kann ein Kleinwagen sein
Wer die Individualmobilität einigermaßen nachhaltig gestalten möchte, fährt elektrisch. Fortgeschritten nachhaltig sind Fahrzeuge wie der Hyundai Inster - mit kompakten Abmessungen und kompakter Batterie. Auf ein erwachsenes Fahrverhalten muss man deshalb nicht verzichten.
12. Nov.5 Min. Lesezeit
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KIA EV6 GT-Line 326 PS Allrad im Langstreckentest: Reicht für die Weite
Eigentlich ist der Fisch ja schnell geputzt: Der KIA EV6 ist langstreckentauglich - 84 kWh netto Batteriekapazität und 258 kW DC-Ladeleistung sei Dank. Ein Problem gibt es aber: Die Ladekosten für das Schnellladen sind zu hoch.
11. Nov.5 Min. Lesezeit
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Alpine A110 GTS im Test: Zum Abschied sag ich leise Scheise
Wir wollen nicht wehmütig erscheinen, aber Grund zur Freude bereitet uns das nahende Produktionsende der Alpine A110 nicht. Wir fahren die blaue Flunder ein letztes Mal, und glauben Sie uns: Das macht den Trennungsschmerz nicht besser.
17. Okt.7 Min. Lesezeit
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Citroen e-C3 im Test: Günstig fahren mit Stil, aber ohne Verschleiß
Schickes Design, gute Bedienung, verhältnismäßig viel Platz und geringe Kosten: Der elektrische Citroen e-C3 ist für den Alltag gemacht und zeigt uns, wie unkompliziertes Autofahren geht.
16. Okt.4 Min. Lesezeit
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Polestar 4 im Test: Gewissen mit Biss
Wuchtiger Auftritt außen, skandinavischer Minimalismus innen, ein Öko im Herzen: Der Polestar 4 will ein Fahrzeug mit Premiumanspruch sein, dafür möglichst wenig Ressourcen nutzen und durch funktionales Design ein wenig Apple-Flair suggerieren. Keine leichte Aufgabe, denn auf dem Datenblatt stehen 4,84 Meter Länge, 2,01 Meter Breite, 544 PS und 100 kWh Batteriekapazität. Wir versuchen, zu vermitteln.
14. Okt.5 Min. Lesezeit
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Alpine A290 im Test: Zahlt sich das Upgrade von Renault 5 auf Alpine A290 aus?
Die Alpine A290 ist das scharfe Geschwisterchen des Renault 5 E-Tech Electric. Die Beliebtheit, die beiden zuteil wird, ist gewaltig - aber kein Wunder: Die elektrischen Kleinwagen-Geschwister überzeugen mit tollem Fahrverhalten, hochwertiger Verarbeitung, jeder Menge Charme und dem Car of the Year Titel. Unser Testbericht zeigt, was die A290 kann.
14. Okt.5 Min. Lesezeit
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Neuer Toyota GR Yaris (2025) im Test: Passt das Automatikgetriebe zum Rallye-Kleinwagen?
Dreizylinder, Handanker, Allrad und Sperre: Das Rezept des Toyota GR Yaris kocht seit seinem Marktstart die Neigungsgruppe Hot Hatch ein. Mit dem kürzlichen Facelift ändert Toyota zwar das Grundrezept nicht, fügt aber neue Würze hinzu. Konkret: Den GR Yaris gibt es jetzt auch mit Wandlerautomatik - wir haben uns angesehen, ob das funktioniert.
8. Okt.4 Min. Lesezeit
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XPENG G6 und XPENG G9 vor Österreich-Start: Was können die beiden SUVs aus China?
Der chinesische Autohersteller XPENG startet im Oktober mit vorerst zwei SUV-Modellen XPENG G6 und XPENG G9 am österreichischen Automarkt. Strategie und Produkt klingen vielversprechend: Vertragshändler-Vertrieb, 800 Volt Bordnetz, bis zu 525 kW Ladeleistung, sieben Jahre Produktgarantie und attraktive Preise ab 43.600 Euro. Wir werfen einen Blick auf die Details.
18. Sept.5 Min. Lesezeit
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