Der Škoda Elroq ist das erste Modell im neuen „Modern Solid“-Design und markiert den Einstieg der Marke in die kompakte Elektro-SUV-Klasse. Sein Lastenheft ist groß: Er will viel Platz, hohe Reichweite und moderne Technik bieten, gleichzeitig aber preiswert bleiben. Wir haben getestet, ob das gelingt.

Dacia hat den Automarkt einst mit einem Versprechen erobert: Möglichst viel Auto für möglichst wenig Geld. Wir sehen uns anhand des günstigsten Dacia-Neuwagens an, was von diesem Versprechen 2025 noch übrig ist.

Emotionales Fahren mit einem Elektroauto? Dass das tatsächlich funktioniert, beweist Hyundai seit 2023 mit dem Hyundai Ioniq 5 N: 650 PS, 770 Nm, Allradantrieb und ein Achtgang-Automatikgetriebe mit Schaltpaddles und allem Drum und Dran. Jetzt stellt Hyundai mit dem Ioniq 6 N das zweite vollelektrische Spaßmobil vor – und auch das hat es in sich. Alle Infos, technische Daten und Fotos vom koreanischen Stromsportler findet ihr hier!

Teure Autos machen vieles besser, so ehrlich müssen wir sein. Komfort, Verarbeitungsqualität, Bedienbarkeit und Fahrgefühl sind mehr oder weniger direkt an das Preisschild gekoppelt. Allerdings nur bis zu einem gewissen Punkt. Ist dieser erreicht, gibt es für mehr Geld nicht automatisch mehr Auto. Im Segment der hochpreisigen SUV markiert der Volvo XC90 T8 Plug-in-Hybrid diesen Punkt.

Muss es wirklich der 650 PS starke Porsche 911 Turbo S sein? Oder ist ein Basis-Carrera vielleicht sogar das bessere Auto? Mit 394 PS und 450 Nm keinesfalls untermotorisiert, mit 294 km/h Höchstgeschwindigkeit sogar ziemlich schnell, und mit 1.520 Kilogramm Leergewicht kein Schrank auf der Waage. Reicht das für das Sportwagen-Glück?

Mit der voestalpine AG als holt der chinesische E-Auto-Riese BYD einen prominenten Partner ins Boot, um die Elektroauto-Produktion im ungarischen Werk in Szeged anlaufen zu lassen. Stella Li, Executive Vice President von BYD, macht klar: BYD ist nach Europa gekommen, um zu bleiben, nicht nur um zu verkaufen. Die Zollpolitik von US-Präsident Donald Trump spielt für sie strategisch keine Rolle.

Keine alltägliche Erscheinung - und dennoch ein guter Alltagsbegleiter: Der neue Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid überzeugt mit hemdsärmeligem Design, viel Platz, intuitivem Infotainment und hohem Fahrkomfort. Trotz vieler Features bleibt er einfach zu bedienen – und sparsam in Sachen Kraftstoffverbrauch, wenn die Batterie regelmäßig geladen wird. Alle Infos, Fahreindrücke und technische Daten im Test.

Mit dem neuen Capri bringt Ford einen traditionsreichen Namen zurück – diesmal ziert er ein alltagstaugliches Elektro-SUV. Statt sportlicher Heckflosse gibt’s 627 Kilometer WLTP-Reichweite, viel Komfort und solide VW-Technik unter der Haube. Warum der Capri trotz Nostalgie-Fassade ein ernstzunehmender Stromer ist, lest ihr hier.

Der neue Skoda Superb Combi ist für die große Reise gemacht: Viel Platz, viel Komfort, viele clevere Details. Wer sich das ebenerdige Einsteigen zutraut, gewinnt gegenüber einem SUV bei Verbrauch, Geräuschkomfort und Platzangebot. Günstig ist der große Tscheche in der Topversion L&K nicht - dafür mit allen erdenklichen Extras ausgestattet.