105 km rein elektrisch, über 1.000 km Gesamtreichweite, 425 Liter Kofferraum und ab 25.490 Euro in Österreich: Der BYD Dolphin G DM-i bringt als erster Plug-in-Hybrid neue Technologie ins Kleinwagensegment. Wir werfen einen ersten Blick auf das PHEV-Stadtauto mit Reiselimousine-Reichweite.

Der Dacia Bigster ist das neue Flaggschiff der Preis-Leistungs-Marke – und auf dem Papier ein echtes Traumangebot: 4,57 Meter Länge, maximal 667 bis 1.937 Liter Kofferraum, wahlweise Mildhybrid- oder Vollhybrid-Antriebe mit optionalem Allradantrieb, eine umfangreiche Serienausstattung - und das ab 27.490 Euro. Wir haben die Variante Hybrid 155 in Österreich getestet und klären, ob der Bigster hält, was er verspricht.

Optisch hat sich beim neuen Audi Q4 nicht viel getan, und dennoch hat die Modellüberarbeitung für das Jahr 2026 Tiefgang: Mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten, ein völlig neues Interieur samt ebenfalls neuem Infotainmentsystem und erweiterte Assistenzsysteme sollen vor allem Firmenkunden wieder Lust auf das Kompakte Elektro-SUV-Modell machen.

Erste Testfahrt: Ist die A390 eine echte Alpine oder nur ein stylisher Elektro-Crossover? Als Rennwagen im Maßanzug entpuppt sich die neue Alpine A390 bei der ersten Testfahrt zwar nicht. Ein flotter Elektro-Crossover ist sie aber zweifelsfrei. Wir klären auf, wie sich die A390 fährt, wo ihre Stärken und ihre Schwächen liegen, und warum beim Fahren doch A110 Vibes spürbar sind. Text: Patrick Aulehla | Fotos: Alpine Dass Alpine den neuen Elektro-Crossover A390 als Rennwagen im

Wer ein sparsames Kompakt-SUV sucht, landet bei Renault schnell zwischen zwei Stühlen: Austral oder Espace? Die beiden Modelle teilen sich eine Plattform, unterscheiden sich aber bei Größe, Sitzplatzanzahl und Antrieb. Und beim Basispreis: Der Espace ist ganze 8.610 Euro teurer. Unser Vergleichstest zeigt, welche Variante zu welchem Fahrerprofil passt, wo der 150 PS Mildhybrid den 200 PS E-Tech schlägt und welches Ausstattungslevel sich wirklich lohnt.

Der Volvo EX90 ist primär für Firmenkunden gemacht. Das fünf Meter Elektro-SUV spricht primär die Chefetage an - nicht zuletzt aufgrund des Basispreises von 84.100 Euro. Wir haben getestet, wo die Stärken des EX90 liegen - und mit welchen Schwächen man leben muss.

Mit dem Renault 5 E-Tech Electric haben die Franzosen einen Nerv getroffen. Schickes Design, tolle Ausstattung und ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit dem Renault 4 E-Tech Electric holen die Franzosen jetzt auch jene ab, die etwas mehr Platz benötigen.

Der Subaru Forester tritt 2025 in seiner sechsten Generation an - mit permanentem Allradantrieb, einem Mild-Hybrid-Boxer und dem unerschütterlichen Glauben daran, dass ein Subaru-SUV vor allem eines können muss: Fahren, wo andere SUVs stecken bleiben.

Das Geheimnis ist gelüftet: Der Audi RS5 kostet in Österreich ab 108.300 Euro (Limousine) beziehungsweise ab 110.400 Euro (Avant). Bestellbar und konfigurierbar ist er ab sofort - und das ist gut, denn laut Audi Österreich Markenleiter Thomas Beran ist das Interesse an dem neuen Plug-in-Hybrid Power-Kombi enorm.

Der Volvo XC60 ist der meistverkaufte Volvo aller Zeiten. Mehr als 2,7 Millionen Einheiten haben die Schweden seit 2008 weltweit abgesetzt. Entsprechend groß sind die Erwartungen an seinen elektrischen Nachfolger, den neuen Volvo EX60, der im September 2026 Österreich-Marktstart feiert.

Der 635 PS starke 4,4 Liter V8 Biturbo aus dem BMW M5 macht den Land Rover Defender nicht zwangsläufig zu einem besseren Geländewagen. In Kombination mit dem neuen 6D Dynamics Fahrwerk kann man aber Bodenschwellen mit 250 km/h planieren.